I det ögonblick då den nya energifordonsindustrin utvecklas snabbt gör hela branschen allt för att främja innovation och genombrott inom fordonstekniken. Nyckelområden som batterihanteringssystem och motordrivningssystem för nya energifordon upplever ständigt teknisk innovation och uppgraderingar. APM Elektroniska lastprodukter spelar en oumbärlig roll i FoU och produktionstestning av nya energifordon med deras utmärkta prestanda och olika funktioner.
Batteritestning:
Batteriets prestanda för nya energifordon är direkt relaterat till fordonets sortiment, säkerhet och stabilitet. APM Elektronisk belastning kan simulera urladdningsprocessen för batterier under olika arbetsförhållanden. Genom att ställa in flera lägen såsom konstant ström (CC), konstant spänning (CV) och konstant effekt (CP) kan den ström-, spännings- och kraftförändringarna i batteriet under fordonsstart, acceleration, stabil körning och bromsningsåtervinning simuleras korrekt. Genom att ta batterihanteringssystemtestet som ett exempel kan APM -elektronisk belastning exakt ställa in urladdningsströmmen i CC -läge för att testa batteriets urladdningseffektivitet och prestanda under en specifik ström. Såsom visas i figur 1 visas gränssnittet för den elektroniska belastningen i APM när du utför ett urladdningstest på batteriet i CC -läge. Det inställda strömvärdet, realtidsspänning och kraftdisplay kan tydligt ses, vilket är bekvämt för ingenjörer att övervaka testprocessen. I CV -läge detekteras batteriets kapacitetsbehållning och spänningsförändring under konstant spänning. Detta hjälper ingenjörer att få en djupare förståelse för batteriegenskaper, optimera batterihanteringsstrategier och förbättra batteriets totala prestanda och livslängd.
Testning av motorstyrenheter:
Motorstyrenheten är en av kärnkomponenterna i kraftsystemet för nya energifordon. Dess prestanda bestämmer motorns driftseffektivitet och tillförlitlighet. APM -elektronisk belastning kan simulera motorens bakre elektromotoriska kraft under olika belastningsförhållanden och testa svarshastigheten och kontrollnoggrannheten för motorstyrenheten under komplexa arbetsförhållanden genom dynamisk ström (DC) och dynamisk spänning (DV).
(1) I utvecklingen av bilens motorstyrenhet används DC-läget för den elektroniska belastningen av APM för att ställa in olika aktuella förändringar och tidsparametrar för att simulera den nuvarande efterfrågan på motorn under ofta startstopp, accelerations- och retardationsförhållanden och för att verifiera om motorstyrenheten kan reagera snabbt och noggrant för att uppnå stabil kontroll av motorn.
(2) Såsom visas i figur 2, i det dynamiska strömläget, kan parametrar såsom ström A, ström B, stigande lutning och fallande lutning ställas in, vilket intuitivt visar förmågan hos APM -elektronisk belastning att simulera komplexa strömförhållanden och ger ett effektivt sätt att testa motorstyrare.
Andra fördelar:
Den högprecisionsmätningsfunktionen för den elektroniska belastningen i APM kan övervaka den nuvarande, spänningen, kraften och andra parametrar i realtid under testet, vilket ger exakt datastöd för nya energifordon och hjälper dem att utföra produktprestandaanalys och feldiagnos. Dess datainspelningsfunktion kan också spara data under testet i sin helhet, vilket är bekvämt för efterföljande djupgående forskning och jämförelse. Till exempel, i gränssnittet för datainspelning (se figur 3) kan provtagningstidsintervallet och spara filnamn ställas in. Efter att testet är slutfört kan testdata analyseras i detalj genom operationer som fråga och export av data för att ytterligare optimera produktprestanda.
Sammanfattningsvis ger APM-elektronisk belastning starkt stöd för produktutveckling, kvalitetskontroll och prestandaoptimering genom dess olika funktioner och högprecisionsprestanda i testning av nyckelkomponenter som batterier och motorstyrare för Valeo nya energifordon och främjar kontinuerlig utveckling av ny energiteknologi.